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60年,骡马驿道到立体交通的跨越式发展

贾华加 发布时间:2019-07-08 08:52:00来源: 中国西藏网

  中国西藏网讯 西藏自治区昌都市地处“三江?#20445;?#37329;沙江、澜沧江、怒江)流域、横断山脉,这里山高谷深、沟壑纵横、生态脆弱,加之地理地质条件复杂,冻土、暗冰较多,泥石流、崩塌、落石等自然灾害频发,?#28798;?#26124;都公路等级低、通行条件差。落后的道路交通条件成为制约昌都经济社会发展的重要瓶颈。

  西藏民主改革以来,中央和西藏自治区不断加大对昌都基础设施的投入力度,昌都综合交通运输体?#21040;?#35774;取得?#28798;?#25104;效,1995年昌都邦达机场建成,并于当年4月首航成功。目前,昌都市境内已形成陆路交通为主和航空为辅的立体发展模式。

  “民主改革60年来,特别是党的十八大以来,昌都交通运输状况发生了翻天覆地的变化,铁路、民航、高等级公路等交通基础设施从无到有,从稀缺到?#21344;埃?#21046;约昌都发展的交通瓶颈问题正得到?#34892;Щ航狻!?#26124;都市相关负责人介绍说。

  截至2018年底,昌都公路通?#36947;?#31243;达到1.76万公里,县(区)通畅率达到100%,乡(镇)通达率、通畅?#21490;?#21035;达到100%、79.7%,行政村(居)通达率达到100%,昔日出行全靠人背马驮、走骡马驿道的落后状况已成为历史。

  1995年建成的昌都邦达机场,开通了昌?#36158;?#25289;萨、成都、重庆、西安的?#36739;擼?#27599;周航班达到39班次,架起了连接内地的空中走?#21462;?/p>

  2018年,昌都邦达机场共保障飞机起降3311架次,?#27599;?#21534;吐量首次突破30万达到32.5万人次,货邮吞吐量达到1097.6吨,较2012年分别增长151.02%、153.91%、172.9%,相关生产数据再创历史新高。


图为昌都邦达机场

  “川藏铁路康定至林芝段控制性工程即将开工建设,G317和G318线改造提升正在加快?#24179;珿214、G317线昌都镇过境段“三桥两隧”、矮拉山隧道及联线建成投用,?#23849;?#23665;、珠角拉山隧道已贯通。”昌都市相关负责人介绍,随着这些工程的建成投用,制约昌都发展的交通瓶颈问题将得到进一?#20132;航狻?/p>

  截至2018年底,昌都四级公路和等外级公路总里程达到12480公里,其中沥青和水泥路面公路里程达到2277.7公里,占全市公路通?#24213;?#37324;程的14.87%。

  制约昌都发展的交通瓶颈问题正得到?#34892;Щ航猓?#24029;藏铁路建成后,昌都将形成集公路、铁路、航空为一体的综合立体交通网络,昌都的经济社会也必定会再一次搭上发展的“快车”不断腾飞。(中国西藏网 记者/贾华加)

(责编: 李文治)

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